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            產品信息
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            軌道球閥

            標準的抗硫型軌道閥,閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會標準NACE MR01-75的要求進行設計,并在制造過程中作嚴格的質量控制與檢測,以其能完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。

            產品說明

            軌道球閥

             

            結構特點及用途
            1、  抗硫化應力裂化:閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會NACE01-75的標準進行選擇,且按標準進行表面鍍鎳,能滿足硫化環境工況的要求。
            2、  用聚合物或金屬作密封材料,在高溫、高壓工況具有優良的密封性能。
            3、  設置填料箱,防止閥門內腔壓力異常升高而使閥桿飛出,增置倒密封結構,能確保填料可靠密封。
            4、  廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質管路。
            執行標準
            1、  設計和制造:GB/T12237-1989;AP1608
            2、  檢驗和試驗:GB/T13927-1992;AP1598
            3、  法蘭連接:JB/T79.1~4-1994;ASME/ANSIB16.5
            4、  結構長度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994;
                        ASME/ANSI B16.10
            性能規范
            試驗壓力       單位:Mpa
            公稱壓力
            PN
            常溫最大工作壓力
            殼體試驗壓力
            氣密封試驗壓力
            高壓密封試驗壓力
            1.6
            1.6
            2.4
            0.6
            1.76
            2.5
            2.5
            3.8
            0.6
            2.75
            4.0
            4.0
            6.0
            0.6
            4.4
            6.4
            6.4
            9.6
            0.6
            7.1
            10.0
            10.0
            15.0
            0.6
            11.0
            16.0
            16.0
            24.0
            0.6
            17.6
            20.0
            20.0
            30.0
            0.6
            27.5
            25.0
            25.0
            37.5
            0.6
            27.5
            Class150
            2.0
            3.0
            0.6
            2.2
            Class300
            5.0
            7.5
            0.6
            5.5
            Class600
            10.0
            15.0
            0.6
            11.0
            Class900
            15.0
            22.5
            0.6
            16.5
            Class1500
            25.0
            37.5
            0.6
            27.5
            使用范圍
            殼體材料
            閥座材料
            適用溫度
            適用介質
            碳鋼C型
            PTFE
            <=150℃
            水、蒸氣油品等
            不銹鋼
            <=425℃
            鉻鎳鈦鋼P型
            PTFE
            <=150℃
            硝酸類
            不銹鋼
            <=200℃
            鉻鎳鉬鈦鋼R型
            PTFE
            <=150℃
            醋酸類
            不銹鋼
            <=200℃
            鉻鎳釩鋼I型
            硬質合金
            <=550℃
            蒸氣、冶煉能源等
             
            主要零件材料
            閥體、閥蓋
            填料箱
            GB
            ASTM
            25
            1025
            1CR18Ni9Ti
            304
            0Cr18Ni12MoTi
            316
            15Cr1Mo1V
            F22a
            球體
            GB
             
            ASTM
            2Cr13/表面特殊處理
            420
             
            1Cr18Ni/表現特殊處理
            304+HF
             
            0Cr18Ni12Mo2TI/表面特殊處理
            316+HF
             
            25Cr2Mo1V/表面特殊處理
            F22a+HF
             
            閥桿、固定軸
            GB
            ASTM
            2Cr13
            420
            1Cr18Ni9Ti
            304
            0Cr18Ni12Mo2Ti
            316
            25Cr2Mo1V
            F22a
            閥座
            GB
            ASTM
            PTFE     
            PTFE
            PTFE
            PTFE
            1Cr18Ni9
            304
            PTFE 0Cr18Ni12Mo2Ti
            PTFE 316
            D517
            HF
            填料
            GB
            ASTM
            柔性石墨
            柔性石墨
            PTFE 柔性石墨
            PTFE 柔性石墨
            柔性石墨
            柔性石墨
            螺栓
            GB
            ASTM
            35
            A193 B7
            0Cr18Ni9
            A320-B8
            0Cr18Ni9
            A320-B8
            5Cr1Mo1v
            A193 B16
            螺母
            GB
            ASTM
            45
            A194 2H
            1Cr13
            A194 -8
            1Cr13
            A194 -8
            20CrMo
            A194 -4
            軌道球閥(導軌式擺動球閥)
            通常閥門在開頭過程,由于環境不同和壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損和驅動裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過機械收縮動作拉聞閥門關閉時,靠機械增壓來密封,這意味著可以使用經濟的驅動裝置,同時能保證有足夠的驅動器推力來開關閥門。
            由于軌道球閥獨特的結構設計,做到開關無磨損、關斷性能好等特點,能適合各種苛刻工況的要求。防火型設計、全金屬結構設計,能適應低溫-200℃至最高+600℃的各種工作溫度,以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。
            標準的抗硫型軌道閥,閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會標準NACE MR01-75的要求進行設計,并在制造過程中作嚴格的質量控制與檢測,以其能完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。

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